2026年3月12日，第十四届全国人民代表大会第四次会议表决通过《中华人民共和国生态环境法典》。法典条例规定：将“远程排放管理终端”明确纳入排放控制系统的法定范畴。也就是说，“安装远程终端”成了对需要满足排放监管要求的柴油车辆和非道路移动机械的硬性规定。

同时法典还明确规定：不能以临时更换、篡改、屏蔽或伪造机动车、非道路移动机械的控制系统的方式来通过排放检验；禁止破坏、拆除、篡改、屏蔽、伪造排放控制系统。简单说就是，不仅要安装终端，还得保证终端正常工作、保证数据真实传输。该法典将自2026年8月15日起正式施行。

早在2025年5月，生态环境部联合国家发改委、交通运输部等九部委共同发布了《关于进一步优化机动车环境监管的意见》。在该意见推出的货车分类排放检测制度中，九部门提到：对货车排放问题严格监管，重点关注不正常使用污染控制装置、不正常运行车载排放诊断系统，以及擅自改装污染控制装置等问题。

政策还规定：3.5吨以上柴油货车安装远程监控终端后，全年排放数据如果稳定达标，经省级生态环境部门认定就能免除年度上线检测。这样一来，符合要求的车队就能在一定程度上减少车辆送检的时间成本，节省检测费用，提升车辆的运营效率。

这两项政策都给我们清晰指明，柴油机械排放监管已经进入新阶段，安装一台可靠的车载远程终端，掌握车辆排放数据刻不容缓。

沃达孚：为柴油机械提供可靠终端

远程排放管理终端已成为柴油机械合规运营的“刚需”。沃达孚科技在柴油动力领域已推出了可应用在该领域的终端产品LT28 4G北斗车载终端T-Box。

LT28符合GB17691-2018、HJ1322-2023等国家标准，可以满足各地环保部门的监管要求。除了能采集到车辆位置、行驶轨迹、排放数据等信息外，LT28内置了两条独立的CAN总线，可以采集监控动力系统以及车身的网络数据，如果发生主通信链路中断时可以无缝切换，保障数据能稳定上传。同时，LT28深度兼容了SAE J1939协议，所以还能精准采集ECU及关键零部件数据。

对于法典说的禁止破坏、篡改设备的规定，LT28也有相关预防功能。LT28加置了加速度传感器，一旦被非法拆除、断电、开盖，甚至有异常震动，都会触发告警。另外为了防止数据泄露，设备还采用了专用硬件加密芯片，支持DES/RSA，SM1/SM2/SM3等国密及国际标准算法，最大化保障信息的传输安全。

生态环境法典以及越来越多针对非道路移动机械的法规实施，表明国家对于排放的要求越来越严格，对检测这些数据的设备的要求也越来越高。沃达孚希望LT28能帮助广大管理人员更便利地管理车辆，收集数据。未来，沃达孚也将持续专注于车载物联网技术的研发，以稳定、可靠、合规的终端产品，助力柴油机械用户满足监管要求、提升运营效率